KLASİK ATEŞLEMELİ ARACA ELEKTRONİK ENTEGRELİ ATEŞLEME ÜNİTESİ TAKILARAK RÖLANTİ, ALÇAK HIZ DEVİRLERİNDE YAKIT VE % CO MİKTARLARINDAKİ DEĞİŞİMİN DENEYSEL İNCELENMESİ
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Erciyes Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 1996
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Adnan Demirci
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Nafiz KAHRAMAN
Özet:ÖZET Otomobil sayısının sürekli artması, çevre üzerinde bazı olumsuz problemleri de beraberinde getirmektedir. Atmosferin devamlı kirlenmesi, kirletici unsurların bir çoğunun mevcut otomobillerin eksoz gazlarından olduğu bilinmektedir. Büyük şehirlerde, trafik yoğunluğunun yüklü olması, araçların devamlı rölanti ve alçak hız devirlerinde, uzun zaman çalışmalarına sebebiyet vermektedir. Bu durum ise çevrenin kirienmesine,ve aşırı yakıt sarfiyatına sebep olmaktadır. Petrolün dünyadaki rezervlerinin devamlı tükenmesi karşısında yeni enerji kaynaklarının araştırılması hızla devam etmektedir. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, elektroniğin otomobil endüstrisinde kullanılma payı da önemli derecede artmışdır. Fabrikalarda üretilen son model kaliteli bütün araçlara elektronik ateşleme sistemleri zorunlu olarak takılmaya başlanmışdır. Elektronik ateşleme sistemleri takılmış araçlarda küçümsenmeyecek derecede yakıt tasarrufu sağlandığı ve hava kirliliğinin önlediği, imalatçı firmalar ve sürücüler tarafından söylenmektedir. Ülkemizde elektronik sistem kullanılmayan otomobil sayısı çok fazladır. Elektronik. ateşleme sisteminin yakıt ve çevre üzerinde olumlu etkileri vardır. Ülkemizdeki klasik ateşlemeli araçlara da birer elektronik ateşleme ünitesi takıldığı zaman; yanma olayında iyileşmeler olacağı, yakıt ekonomisi sağlayabileceği, çevrenin eksoz gazlarından daha az kirleneceği, kurşunsuz benzin kullanıldığında, kurşunsuz benzinin ateşlenebilmesi için yüksek voltaj sağlıyabileceği, platin ve mekanik çalışan parçaların ömrünün uzayabileceği, sistemde kullanılan meksefenin çıkarılabileceği düşünülerek bu deneysel çalışmaya başlandı. Bu çalışmada geliştirilmiş elektronik ünite, klasik ateşleme orjinli otomobile takılmış, sabit zaman aralığında klasik ve elektronik ateşlemeli sistemlerin rölanti, alçak hız devirlerindeki çalışmalarında yakıt tüketimleri ve %CO oranlan ölçülmüştür. ölçümler sonunda aynı devirlerde ağırlık yüzdesi olarak 4.63-9.53 arasında yakıt tasarrufu ve CO yüzde oranında 16.67-27.59 iyileşme olduğu görülmüştür. Yapılan yol testlerinde klasik ateşlemeli otomobile yüksek teknoloji ürünü, elektronik ateşleme ünitesi takıldığında yakıt tüketiminde %11 iyileşme olduğu görülmüştür.