Farklı Kanat Ucu Tasarımlarının Kanat Performansına Etkisinin Rüzgâr Tünelinde Deneysel Olarak İncelenmesi

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Erciyes Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, UÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2025

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: YUSUF ZERLEN

Danışman: Selim Tangöz

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Uçak kanat uçlarında yer alan wingletler kanat ucundaki performansı olumsuz etkileyen akışları düzenleyerek aerodinamik performansı arttırır. Bununla beraber yakıt tüketimini azaltmak amacıyla kullanılmaktadır. Bu nedenle uçakların aerodinamik verimliliği üzerinde kritik bir öneme sahiptir. Yalnız wingletler farklı uçuş pozisyonlarında aynı performansı göstermemektedir. Bundan dolayı her uçuş pozisyonunda en verimli winglet modeli kullanılmalıdır. Bu çalışma 0°'den 32°'ye kadar hücum açılarında, 2 farklı parametrede, 9 farklı winglet modelinin aerodinamik performans üzerindeki etkilerini deneysel olarak incelemektedir. Bu parametrelerin ilki cant açısıdır. 30°, 45° ve 60° cant açılarında çalışılmıştır. İkinci parametre wingletin konkav, konveks ya da düz olmasıdır. Rüzgâr tüneli testleriyle her bir tasarımın taşıma, sürükleme, taşıma/sürükleme oranı katsayıları ölçülmüş ve karşılaştırılmıştır. Elde edilen veriler, farklı kanat ucu tasarımlarının uçak kanadının aerodinamik özellikleri üzerindeki etkilerini ortaya koymaktadır. En yüksek taşımayı C30 winglet modelleri gösterirken, hücum açısı arttırıldıkça C60 winglet modelleri daha iyi taşıma kuvveti göstermektedir. Ayrıca düz winglet modeli düşük hücum açısı ve cant açısında en iyi performansı gösterirken, hücum açısı ve cant açısı arttıkça konkav winglet modeli en iyi taşıma gösteren profil olmaktadır. Bu bulgular, winglet tasarımlarının aerodinamik performans üzerindeki farklılıklarını analiz ederek, daha verimli winglet yapılarının geliştirilmesine katkı sağlamayı hedeflemektedir.