GAZ TÜRBİNLİ MOTORLARDA KULLANILAN MODEL BİR YAKICIDA DOĞAL GAZ YANMASININ SAYISAL ANALİZİ
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Erciyes Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2009
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Selim Tangöz
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Nafiz KAHRAMAN
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Uçaklar, güvenli ve hızlı olmalarından dolayı ulaşım sektöründe sık sık tercih edilmektedirler. Ulaşım aracı olarak kullanılan bir uçağın en önemli parçası itme kuvvetini sağlayan güç sistemleridir. Güç sistemleri yakıtın kimyasal enerjisinin itki kuvvetine dönüştürüldüğü kısımlardır. Bu dönüşüm motorlar içerisinde yer alan yanma odalarında başlamaktadır. Yanma odalarının performansı uçakların verimliliğini doğrudan etkiler. Bu sebepten, yanma odası performansını belirleyen yanma verimi, yanma odası çıkış sıcaklığı, basınç kayıpları, yanma stabilizesi, özgül yakıt tüketimi ve emisyon analizleri çok önemlidir. Bunun yanında, standart uçak yakıtlarının hızla tükenmesi ve ekonomik olmaması alternatif yakıt türlerini önemli hale getirmektedir.Bu tez çalışmasında, standart uçak yakıtı olan kerozin ve kullanımı hızla artan doğal gaz, Rolls-Royce Nene turbojet motorunun yanma odasında hava ile tepkimeye sokularak, yanma odası performans analizleri sayısal olarak incelendi. Çözümlemeler, aksi-simetrik geometrili yanma odası oluşturularak Fluent 6.1.22 programında yapıldı. Bu çözümlemeler, farklı hava yakıt oranlarında (40?H/Y?200) ve yanma odasına 1480, 2290 ve 2980 kW güç verilen 10000, 11000 ve 12000 rpm motor devirlerinde incelendi. Elde edilen sonuçlar, grafikler ile birlikte bu çalışmada sunulmuştur.Yapılan analizlerde, H/Y oranı artarken, basınç kayıplarının arttığı, yanma odası çıkış sıcaklığının azaldığı, yanma veriminin ve yanma odası çıkış hızının önce arttığı sonra sabit kaldığı gözlendi. Ayrıca, doğal gazın kerozine göre avantajlı olduğu tespit edildi.Anahtar kelimeler: Yanma, kerozin, doğal gaz, gaz türbin yanma odası, HAD