Akademik Veri Yönetim Sistemi
Tezin Türü: Doktora
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Erciyes Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2019
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: ŞEVKET ASLAN
Danışman: Bekir Aktaş
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bitüm Emülsiyonlu Harç Tipi Kaplamalar, Karayolu Esnek Üstyapıların servis ömrünü uzatmada ve mevcut durumunu iyileştirmede gelişmiş ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamaların servis kabiliyetini iyileştirmek ve servis ömrünü uzatmak amacıyla kaplama tabakasının periyodik olarak bakımının yapılması gerekmektedir. Karayollarında uygulanmakta olan bitüm emülsiyonlu harç tipi kaplamalar, ince agrega, emülsiyon, su ve mineral fillerden oluşan bir kaplama tipidir. Bu tip kaplamalar, BSK'larda meydana gelen kılcal çatlakların kapatılmasını sağlamakta, kaplama yüzeyinin pürüzlülüğünü ve kayma direncini artırmakta, kullanılan agrega gradasyonunun ince olması da sürüş konforuna katkı sağlamaktadır. Yapılan bu tez çalışmasında, farklı agrega tipleri, farklı agrega gradasyonları, farklı oranlardaki bitüm emülsiyonu, su ve çimento kullanılarak üretilen harç tipi kaplama numunelerinin performansına etki eden parametreler incelenmiştir. Üretilen karışımların içerisindeki bitüm emülsiyonu laboratuvar ortamında üretilmiş, bu emülsiyonla üretilen harç tipi kaplamaların performans özellikleri, ıslak yol aşınma (WTAT), kohezyon, dönel viskozite, tekerlek izi testleri ile, yüzey özellikleri ise kayma sürtünme pandülü ve zaman kontrollü sızıntı ölçer (Hydrotimer) testleri ile belirlenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre, bazalt agregaları ile üretilen karışımların kalker agregalarına göre daha iyi bir performans gösterdiği tespit edilmiştir. Dönel viskozite deneyinin kohezyon deneyine yardımcı bir deney olarak kullanılabileceği sonucuna varılmıştır.