Akarsu üzerindeki köprülerin neden olduğu kabarmanın deneysel ve HEC-RAS ile incelenmesi

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Erciyes Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2017

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: ARZU M.WIHDAT M.HADI MOHAMMED HADI

Danışman: Ahmet Alper Öner

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Doğal akarsular üzerinde bulunan köprüler taşkın yönetimi, taşkından korunma ve planlama gibi konuların değerlendirilmesinde önem arz eder. Özellikle köprülerin hemen membaında oluşacak kabarma miktarının tahmini zorunludur. Su yüzü profillerinin hesaplanması için deneysel yöntemler yanında bu yöntemleri içeren, hesap ve analiz yapan birçok bilgisayar programı geliştirilmiştir. Bu programlardan birisi de HEC-RAS paket programıdır. Bu çalışmada HEC-RAS paket programına veri giriş yöntemi ve köprü modeli oluşturmak için gerekli tasarım özellikleri anlatılarak, programda ele alınan kanal düzeneği ve akım şartları hakkında bilgiler verilmiştir. Akarsu ve kanallar üzerinde inşaa edilen köprülerin su yüzü profiline etkisini belirlemek amacıyla model deneyleri gerçekleştirilmiştir. 0.6x0.6x9.5 m boyutlarındaki açık kanal kullanılan dikdörtgen kesitli köprü modelinde, dört farklı köprü açıklığında (M=b/B= 0.83, 0.75, 0.67 ve 0.58),cilalı akım şartlarında ve 6 farklı akım için deneyler yapılmıştır. Bahsedilen kanal ve akım şartları HEC-RAS paket programında tanımlanarak, dört farklı yöntemle su yüzü profilleri belirlenmiştir. HEC-RAS paket programında dört farklı yöntemle hesaplanan su yüzü profilleri, deneysel çalışmalarla elde edilen su yüzü profilleri ile karşılaştırılarak sonuçlar incelenmiştir. Enerji, Momentum ve Yarnell metotlarının sonuçları ile ölçüm değerlerinin uyumlu olduğu belirlenmiştir.