Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Erciyes Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2022
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Gökhan ARIK
Danışman: Şengül Danışman
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Ulaşım sistemleri içerisinde raylı ulaşım sistemleri önemli bir yere sahiptir. Kullanım oranları giderek artan raylı ulaşım sistemlerinde bakım maliyetlerini koruyucu bakım maliyetleri, ağır bakım maliyetleri ve arıza sonucu parça değişim maliyetleri şeklinde sınıflandırmak mümkündür. Ağır bakım maliyeti bakım maliyetleri içerisinde en fazla yüzdeye sahiptir. Raylı sistem araçlarında teker çapının kullanılabilir kısmının bitmesi sonucunda yapılan teker değişim faaliyetleri ağır bakım kapsamında yer almaktadır. Raylı sistem araçlarında kullanılan tekerlerin maksimum verimle kullanılabilmesi ancak tekerde oluşan aşınma ve apletilerin(tekerde oluşan düzleşme) minimum seviyeye düşürülmesi ile olabilmektedir. Bu tez çalışmasında, Kayseri Ulaşım A.Ş. bünyesinde kullanılmakta olan iki farklı tramvaya ait teker çap ve teker flanş kısmında meydana gelen aşınmalar kilometre bazlı olarak hesaplanmıştır. Hesaplamalarda veriler zemin altı teker torna makinası ölçümleri ile elde edilmiştir. Elde edilen veriler her iki tramvay tekeri için motorlu ve treyler boji ayrımı yapılarak profil ve apleti tornaları göz önünde bulundurularak değerlendirilmiştir. Bu kapsamda her iki tekerde oluşan apletilerin gerçekleşme zamanları karşılaştırılarak mevsimsel bir trend oluşumu olup olmadığı gözlemlenmiştir. Hesaplanan aşınma verileri minitab programında analiz edilmiştir. Sonuç olarak her iki teker türü içinde elde edilen aşınma değerleri karşılaştırılarak teker ve boji türüne göre aşınma değişimleri incelenmiştir. Buna göre tekerde aşınma ve apleti oluşumunu azaltmak için yapılması gereken hususlar değerlendirilmiş, teker profilinin aşınmaya etkisi ortaya konulmuştur. Anahtar Kelimeler: Ray teker teması, Tramvay, Teker, Aşınma