Akademik Veri Yönetim Sistemi
Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, cilt.40, sa.1, ss.20-33, 2024 (TRDizin)
Son yıllarda en çok mücadele edilen konulardan biri uçaklar tarafından atmosfere salınan emisyon gazlarıdır. Bu çalışmada 2015-2021 yılları arasında Dalaman havalimanı (IATA: DLM- ICAO: LTBS) ve Milas-Bodrum havalimanındaki (IATA: DLM, ICAO: LTFE) LTO sürecinde en sık kullanılan uçak tiplerinden olan B737-800 VE A320 uçaklarından kaynaklanan emisyon gazları (HC, CO ve NOx) hesaplamıştır. Muğla, yılda yaklaşık 6 aylık bir turizm sezonu ile ana turizm destinasyonu olduğundan, Dalaman ve Milas-Bodrum havalimanları tüm Türkiye'nin en yoğun havalimanları arasındadır. Hesaplamada kullanılan yakıt oranları, emisyon faktörleri ICAO ve Motor Veri Bankasından alınmıştır. Uçuş verileri DHMİ’nden alınan verilerdir. Yapılan çalışmada salınan emisyon gazları Tier 2 metoduyla hesaplanmıştır. NOx emisyonu en çok kalkış ve Tırmanış fazında görünürken, CO ve HC emisyonları en çok Taksi fazında görülmüştür. Bunun nedeni ise kalkış ve tırmanış fazlarında motor itki gücünün diğer fazlardan fazla olmasıdır. Taksi fazında ise motor itki gücü en düşük seviyededir bu sebeple CO ve HC emisyonları fazladır.