Özdemir F., Çelik H.
ENGINEERING SCIENCES, cilt.15, sa.1, ss.1-8, 2025 (TRDizin)
-
Yayın Türü:
Makale / Tam Makale
-
Cilt numarası:
15
Sayı:
1
-
Basım Tarihi:
2025
-
Doi Numarası:
10.28948/ngumuh.1753986
-
Dergi Adı:
ENGINEERING SCIENCES
-
Derginin Tarandığı İndeksler:
Directory of Open Access Journals, TR DİZİN (ULAKBİM)
-
Sayfa Sayıları:
ss.1-8
-
Erciyes Üniversitesi Adresli:
Evet
Özet
Bu çalışmada, kompozit malzemeden imal edilen bir uçak kanadının aeroelastik davranışı sayısal yöntemlerle analiz edilmiştir. Çalışmanın amacı, fiber yönelimi ve katman dizilimlerinin çırpınma (flutter) ve sapma (diverjans) gibi aeroelastik kararsızlıklar üzerindeki etkisini değerlendirmek ve yapısal rijitliğin aeroelastisitedeki rolünü incelemektir. Bu kapsamda, on beş farklı katman diziliminden oluşan kanat yüzeyi mimarileri için yapısal ve aerodinamik analizler gerçekleştirilmiştir. Kompozit katman dizilimlerine göre yapının mekanik davranışını ifade eden üç temel rijitlik matrisi [A] Uzama-kısalma rijitlik matrisi, [B] Bağlantı rijitlik matrisi ve [D] Eğilme rijitlik matrisi hesaplanarak EI eğilme rijitliği ve GJ burulma rijitlik değerleri türetilmiştir. Elde edilen parametreler kullanılarak yapılan sayısal analizler sonucunda, ±45° dizilim çırpınma hızını artırdığı, 45°/90° dizilimin ise sapma hızını yükselttiği tespit edilmiştir. Elde edilen bulgular, kompozit hava aracı tasarımlarında kritik aeroelastik sınırların erken safhada öngörülmesine olanak sağlayarak yapı optimizasyonunu kolaylaştıracak, böylece tasarım sürecini hızlı ve verimli bir hale getirecektir.